.com

Cara Belajar Mengendarai Motor Kopling Manual/Motor Sport Laki

f g+ t
Publikasikan :
Kebanyakan motor yang memiliki kopling manual adalah motor sport, moge (motor gede), motor laki (dalam Bahasa Jawa : sepeda motor lanang), dan ada juga beberapa motor bebek yang berkopling manual. Motor dengan kopling manual mempunyai kekurangan jika dibandingkan dengan motor matic atau motor tanpa kopling manual, kekurangannya yaitu bagi pengendaranya yang lebih mudah capek karena pemakaiannya yang sedikit susah. Tetapi hal inilah yang membuat pengendaranya menganggap hal ini sebagai tantangan.

Tetapi tidak ada salahnya jika anda Belajar tips memakai motor matic ataupun untuk Belajar menggunakan motor tanpa kopling manual.

Ketentuan rata-rata motor berkopling manual
  • Handle gas di tangan kanan.
  • Tuas rem di depan tangan kanan.
  • Tuas kopling di depan tangan kiri.
  • Pedal rem di depan kaki kanan.
  • Pedal gigi/persneling di depan kaki kiri.
  • Tombol double starter di kanan tangan
  • Pedal kick starter di kaki kanan.

Gambar 1. Persneling/gigi motor kopling manual.

11 cara dasar mengendarai motor berkopling manual
  1. Tancapkan kunci dan putar diposisi ON.
  2. Pastikan gigi di posisi netral (biasanya ditandai dengan lampu indikator N berwarna hijau dalam keadaan menyala).
  3. Starter atau nyalakan mesin (double starter atau kick starter).
  4. Biarkan mesin menyala selama 1 menit agar panas.
  5. Sebelum menjalankan motor, tarik dan tahan tuas kopling.
    Injak pedal gigi untuk mengganti ke posisi gigi satu.
  6. Lepas tuas kopling pelan-pelan sembari memutar handle gas pelan-pelan untuk menjalankan motor.
  7. Jika ingin berhenti, tarik dan tahan tuas kopling.
  8. Putar handle gas ke arah berlawanan pelan-pelan sembari mengerem pelan-pelan.
  9. Setelah berhenti, ungkit pedal gigi 1/2 untuk memposisikan ke gigi netral [Gambar 1 - B]. (jika anda mengungkitnya secara penuh maka posisi gigi akan berada di gigi dua [Gambar 1 - A])
  10. Lepaskan tuas kopling.
  11. Sebelum meninggalkan motor, putar kunci pada posisi LOCK dan pasang standar.
Cara diatas adalah 10 cara dasar yang perlu diketahui dan dilakukan untuk belajar motor berkopling. Untuk selanjutnya kita ke tahap pembelajaran menambah dan mengurangi gigi. Jika motor berjalan pada rentang kecepatan tertentu diharuskan mengganti gigi (menambah atau mengurangi).

Cara menambah gigi dan mengurangi gigi
  1. Langkah awal seperti di 11 cara dasar di atas, tepatnya di poin/nomer 6. Di saat itu motor berada di posisi gigi satu.
  2. Tambah laju motor sampai mencapai rentang waktu berikutnya.
  3. Setelah mencapai kecepatan 10 km/jam, tambah gigi (selain dengan melihat kecepatan, juga bisa dengan mendengar mesin, saat mesin terdengar meraung segera lakukan penambahan gigi. Tips ini untuk motor yang  speedometer/indikator kecepatannya rusak).
  4. Sebelum menambah gigi, tarik dan tahan tuas kopling.
  5. Tambah gigi dengan mengungkit pedal gigi untuk memposisikan ke gigi dua.
  6. Lepaskan tuas kopling perlahan-lahan.
  7. Tambah lagi laju motor.
  8. Ulangi cara-cara diatas (nomer 2, 4, 5, 6, 7) untuk menambah gigi ke rentang kecepatan berikutnya.
  9. Untuk mengurangi gigi, kurangi laju motor dengan memutar handle gas ke arah berlawanan.
  10. Jika sudah mencapai rentang kecepatan untuk mengurangi gigi, tarik dan tahan tuas kopling.
  11. Injak pedal gigi untuk mengurangi gigi.
  12. Lepas tuas kopling pelan-pelan.
  13. Kurangi lagi laju motor.
  14. Ulangi langkah-langkah sebelumnya (nomer 9 -12) untuk mengurangi gigi ke rentang kecepatan selanjutnya.
  15. Jika gigi sudah berada di posisi gigi satu dan anda akan berhenti. Silahkan lanjutkan tahap-tahap berikutnya seperti di 11 cara dasar di atas, tepatnya di nomer 7.
Tambahan
Jika gigi berada di posisi gigi dua dan anda ingin mengganti gigi langsung ke posisi netral tanpa memposisikannya ke gigi satu terlebih dahulu, maka injak pedal gigi 1/2 [Gambar 1 - C] (jika anda menginjak pedal gigi secara penuh maka posisi gigi akan berada di gigi satu [Gambar 1 - D])

Ilustrasi cara menambah gigi dan mengurangi gigi dengan melihat Gambar 1 serta keterangan di bawah
Menambah :
N D 1 A 2 A 3 A 4
Mengurangi :
4 D 3 D 2 D 1 B N atau 4 D 3 D 2 C N

Keterangan
A. Ungkit secara penuh
B. Ungkit setengah
C. Injak setengah
D. Injak secara penuh
N. Posisi persneling di gambar (Netral)
1-4 : Gigi/persneling

Kisaran rentang kecepatan dan posisi gigi
  • Rentang kecepatan 0-10 km/jam : Gigi satu
  • Rentang kecepatan 10-40 km/jam : Gigi dua
  • Rentang kecepatan 40-60 km/jam : Gigi tiga
  • Rentang kecepatan 60-maksimal : Gigi empat (bila gigi motor sampai gigi empat)

Informasi terkait

20 comments:

  1. Sulit mengendarai moto berkopling, makasih penjelasannya.

    ReplyDelete
  2. Terima kasih juga telah berkungjung.

    ReplyDelete
  3. menurut ane, Lebih banyak gambar, lebih mudah di fahami.
    Tapi gini jugane udah faham.

    Mksih penjelasanya sob.

    ReplyDelete
  4. ash bidin, terima kasih atas sarannya.

    ReplyDelete
  5. Menurut ane sih bisa juga dikasih videonya cara menaikan dan mengurangi giginya, tapi ini dah cukup toh, sekarang ane dah bisa bawa motor kopling thanks ya bro

    ReplyDelete
  6. Yosua Sitorus, terima kasih atas masukkannya, sangat berarti bagi saya.

    ReplyDelete
  7. secara teory ribet mending praktikin aj langsung

    ReplyDelete
  8. LABA KEMBAREN, benar, memang ribet. Lebih baik langsung praktek, jika perlu sambil lihat teori lagi.

    ReplyDelete
  9. Bagus kok penjelasannya,skrg udh bisa bawa satria makasih ya

    ReplyDelete
  10. Kiki Simatupang, selamat dan terima kasih informasinya.

    ReplyDelete
  11. Terima kasih atas sharingnya Bung Ardilas. Bermanfaat bagi saya yang baru belajar naik motor berkopling. Sebelumnya saya pakai motor bebek, mau ganti motor ke yang berkopling.
    Wassalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh,
    Ridwan

    ReplyDelete
  12. Ridwan Suhud, terima kasih juga atas komentarnya Pak Ridwan. Semoga pergantiannya lancar.

    ReplyDelete
  13. Yang saya nggak ngerti itu ungkit sama injek tu bedanya gmna
    hadeh oon bgt dah saya...

    ReplyDelete
  14. Klau saya pribadi angkatan pertama (gigi 1)sering mati,makax ga pernah bawa motor pake kopling

    ReplyDelete
  15. laksung praktek aja smabil teori dikit pasti inyaallah bisa

    ReplyDelete
  16. Anonymous/Anonim, ungkit (mendorong ke atas / mengangkat). Injak (mendorong ke bawah) :)
    irwansyah manurung, kok bisa begitu Mas. Semangat buat Mas Irwan.
    Anonymous/Anonim, setuju.

    ReplyDelete
  17. Gan,kalo lagi melepas gas kopelingnyaditarik ga?

    ReplyDelete
  18. Tidak perlu Mas, tanpa menarik kopling kita bisa melepas gas.

    ReplyDelete
  19. Kalo lepas kopling barengan gas boleh gk sih?trus katanya kalo dalem kecepatan tinggi naik gigi gk usah tarik kopling juga gpp.apakah itu benar?

    ReplyDelete
  20. Kalo lepas kopling barengan gas boleh gk sih?trus katanya kalo dalem kecepatan tinggi naik gigi gk usah tarik kopling juga gpp.apakah itu benar?

    ReplyDelete